XX MOTORS
車、バイクを遊びつくす事を目指したチャンネルです。
ヒッチメンバー取付 JIMNY JA11V ジムニー XX MOTORS GARAGE Hitch member
XX MOTORS
車、バイクで遊びつくす事を目指したチャンネルです。
今回の内容
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ジムニー(JA11V)にヒッチメンバーを取り付けてみました。
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RV車のあこがれ! ヒッチメンバー!!
キャンプブームも相まっての取付でしたが、一筋縄では、、、
STAY HOME でキャンプにも行けないストレスを発散しました!
メーカー:スズキ JA11V H6年式
プロではないので、完全に素人作業です! 見苦しい点も多いかと思いますが、よろしくお願いします! (コンテンツ内の作業、取り付け部品等は危険を伴うこともあります。参考にされる場合等は、必ず自己責任にてお願いします!)
ヒッチメンバー選び
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いろいろと検討に検討を重ね、後は勢いでポチッと!
手に入れたのが、このヒッチメンバー。
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中古品ですので、あちこちにサビも発生しています。
せっかくなので、【錆止め】、【塗装】してから取付ます!
ヒッチメンバー取付
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それでは、早速取り付け、補修に入ります。
ヒッチメンバーは、基本的に車体のメインフレーム、メンバーにボルトオンで取付ます。
ですので、ルーフキャリアー等、取り外せる部品、ということで、車体の寸法からはみ出ても大丈夫です。
(しかし、幅は出てはいけないようです。)
ヒッチメンバー仮組 1
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まずは仮組!
ブロック等で取付予定の高さに合わせ、位置の確認をします。
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結果、購入時、あれだけ検討したのに、やはりマフラーが干渉します。
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そのため、マフラーを吊っている【吊りゴム】を長いものに交換。
長さを延長して、マフラーを下方向に逃がす必要があります。
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後ろから二個目の、奥のほうの吊りゴムも延長したほうが良さそうです。
マフラー吊りゴム 延長(交換)
そこで、マフラーの吊りゴムの延長(交換)作業に入ります。
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まずは、新しく準備すべき吊りゴムの計測から。
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吊りゴムをいったん外し、マフラーを必要なだけ(ヒッチメンバーに干渉しない程度に)下げ、どのくらいの長さの吊りゴムが必要か計測。
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結果、7~8cm程の長さの吊りゴムが必要なことが判明。
近所の大手カー用品店にちょうどいい在庫が二つありました!
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役者はそろったので、早速吊りゴム交換作業へ!
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吊りゴムからマフラーを外し、
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交換するだけ!
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長い間交換していなかった吊りゴム。
固く劣化しており、ちょうど交換時期だったかもしれません。
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二個目の吊りゴムは、そこまでの長さは必要ありませんでした。
穴の位置もちょうどよく合いました。
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マフラー出口の位置がちょうどよく下がり、ヒッチメンバーに干渉しないようになりました!
仮組 2
マフラー位置も改善されたので、もう一度仮組。
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今回は、取付予定の位置のボルトを外し、しっかり位置確認します。
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ボルトを外した状態。
メインフレーム(メンバー)にリアバンパーとともに共締めします。
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大体の位置を合わせ、マフラーとの干渉も今一度確認。
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これで何とか取付できそうです。
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実際にボルトを締めてみます。
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マフラーはギリギリですが、手でマフラーを揺らしても干渉はしません。
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ところが、問題は運転席側。
全体的に、右側によりすぎていて、取付ボルトの穴の位置が合いません。
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原因は、このタンクガード。
ヒッチメンバーと干渉しているので、ヒッチメンバーが運転席側に寄っています。
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そこで、運転席側の穴になんとか無理やり長めのボルトを通し、力づくで締め込み。
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その力で、タンクガードを押し込み、曲げました。
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この、無理やりが失敗のもと!
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何とか仮止めは出来たのですが、
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ボルトが斜めに締まってしまい、噛み込んでしまいした。
こうなってしまうと、緩めることも、締めることもできません。
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メガネレンチや、ボックスソケットを電動インパクトで、といろいろとやってみましたが、
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どうにもなりません。
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このボルトをどうするか、しばし考え中。
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こうなったら、先生にお願いするしかありません!
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グラインダーでボルトの頭ごと削り落としていきます。
※大変危険な作業ですので、よいこは絶対にマネしないでください。
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頭がなくなり、やっと取り外せました。
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やっと、ですが、次はサビ処理と塗装作業です。
ヒッチメンバー サビ処理 塗装
サビ処理と塗装作業です。
まずは、下処理。
下処理
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せっかくに機会なので、牽引フックも塗装。
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同じ赤に塗装するので、洗浄、脱脂したら、そのまま塗装。
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スプレー一回目。
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乾燥させながら、次はヒッチメンバー本体に取り掛かります。
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オリーブ色にしっかりした塗装がされていますが、摺れたりしやすいところには錆が出てきています。
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しっかり【洗浄】。
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【乾燥】。
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乾燥を待っている間に、牽引フックを仕上げ塗装。
サビ処理
牽引フックを乾燥させている間に、ヒッチメンバー本体のサビ処理をします。
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ヒッチメンバー本体が乾燥したことを確認し、
取り出したのは、【Holts サビ転換剤】。
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これを赤錆に塗っていくと、黒サビに変換され、サビの進行を抑える、という商品です!
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付属のキャップに適量取り、付属の筆で塗っていきます。
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乾燥させると、赤さびが黒サビに変わっているのが、よくわかります。
この商品は、この上からの塗装も可能とのこと。
錆を取り除くほうがいいとは思いますが、便利な商品です。
サビ処理が終わったら、いよいよ塗装に入ります。
脱脂
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シリコンリムーバーで念入りに脱脂!
この作業をおろそかにすると、塗装を油分が弾いてしまい、うまく塗装できません。
下地処理
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プラサフを吹いて、下地塗装。
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乾燥させたら、いよいよ色を吹きます。
塗装
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元の商品は、オリーブ色でした。
ミリタリー感があり、それもよかったのですが、
やはりボディー等との相性も考え、黒に塗装することにしました。
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何度かに分け、薄く塗装を重ねていきます。
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3回ほど塗装して、完了!
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これで、ヒッチメンバー本体、牽引フックが塗装できました。
ヒッチメンバー取付
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入念に仮付けしていますので、取り付けは簡単。
ボルトオンで取付完了!
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完成です!
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ヒッチメンバー本体の構造上、レシーバーの出口はマフラー出口より少し下です。
このヒッチメンバーはSOREX用の4CMです。
よくある、2インチ(5CM)のヒッチボールや、ヒッチキャリアを取り付ける場合、変換するための部品が必要です。
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これにて、ヒッチメンバー取付が完了!
ボートを引っ張る予定はないのですが、ヒッチキャリア、サイクルキャリアー等取り付け可能な部品はいろいろとありますので、何を挿そうか、夢が膨らみます!
↓↓もしよろしければ、作業動画もご覧ください!!↓↓
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